踏板摩托车传动原理

2024年10月15日发(作者：)

踏板摩托车传动原理

踏板摩托车传动原理基于CVT（Continuously Variable

Transmission）无级变速系统，其传动过程相对简单且自动化程度

高。以下是详细说明：

1.发动机动力输出：

踏板摩托车通常采用单缸四冲程或二冲程发动机作为动力源，

发动机通过曲轴将燃烧产生的机械能转化为旋转运动。

2.普利盘与皮带轮系统：

发动机的曲轴末端连接有一个普利盘组件，包括风叶盘、压盘

和普利珠等部件。随着发动机转速的变化，普利珠在离心力作用下

向外推移，改变普利盘对V型皮带的压力，从而调节前后皮带轮之

间的接触位置。

3.自动变速机制：

当普利珠挤压普利盘时，会使得前端的小皮带轮和后端的大皮

带轮之间的包角发生变化，即变径比调整。当包角增大时，车速提

高；包角减小时，车速降低。这样就实现了根据驾驶者油门开度来

自动调节车速的功能，达到无级变速的效果。

4.动力传输至后轮：

经过普利盘调节后的V型皮带，通过后轮处的皮带轮及离合器

机构（部分车型可能包含离合装置），将动力传递给后轮驱动摩托车

前进。

5.速度控制与刹车：

驾驶员通过操控油门手柄可以控制发动机转速，进而间接控制

摩托车的速度。同时，踩下后刹车踏板或者前刹车把手时，可以通

过制动系统使车辆减速或停止。

总结来说，踏板摩托车利用了CVT系统的特性，实现连续变化

的传动比，以适应不同的行驶速度要求，提供平顺而无需手动换挡

的驾驶体验。