关于航模的几点积累：（一）关于机型

关于航模的几点积累：（一）关于机型

关于机型：
1.固定翼飞行器分类
按外观：像真机，非像真机
按主翼位置：上单翼，中单翼，下单翼
按动力来源：电动，油动
按控制系统：遥控，线控，自由飞行
按螺旋桨位置：前拉，背推，腰推，尾推
按起落架位置：前三点，后三点

【此处还要有尾推式、背推式、腰推式、前拉式、涵道式四者对比还有上单翼、中单翼、下单翼结构对比】

上单翼飞机稳定而宽容，因为机翼下的机身重量会使飞机的飞行更为平稳。上单翼飞机自稳性非常好，转弯之后它会尝试自己回正，这对初学者来讲真是帮上大忙了。

当您买您的第一架飞机时，另一件注意事项应该是上翘的“上反角”。从飞机前面向后看，机翼就像上翘的“Ｖ”字母。从某种意义上讲，上反角越大，飞机越稳定。

同样的道理，机身挂在机翼下方产生“钟摆”效应，重心越低，稳定性越好。

带发动机（即内燃机，略写为IC，常用火星塞为电源）的飞机（圈内一般称为油动飞机），与电动飞机（Electric Power，略写为EP）对比：

电动飞机对初学者而言感觉更为友好，它们更便宜，更容易上手，需要的配件更少，而没有太多扰民因素，因为他们很安静，而且它们在公众场合更受欢迎（当然，必须是在允许飞行的地方）。

相反，油机需要更多的费用，因为启动引擎和维持引擎，您需要持续支付油费。并且，它会制造太大的噪音。通常而言，它们的块头也比电机大很多。要飞油机的话，您最好拥有俱乐部会员资格或私人场所。在公众场合，它实在是太吵了。

2. 基本结构

（图示为前拉油动前三点上单翼4通道固定翼飞行器）

3. 常用材质：KT（聚苯乙烯）, PP（聚丙稀）,

EPP, EPS（聚苯乙烯泡沫）,

D板（一种闭孔聚苯乙烯泡沫）

EPO(聚苯乙烯聚乙烯混合泡沫),

轻木，玻璃钢（纤维强化塑料），塑钢（塑料衬钢）

这几种材料的对比说明

KT板

KT板是一种由PS颗粒经过发泡生成板芯，经过表面覆膜压合而成的一种新型材料，板体挺括、轻盈、不易变质、易于加工。但是比较脆。

PP板，

又称聚丙烯（PP）板（PP纯板，改性PP板，增强PP板，PP焊条），是一种半结晶性材料。它比PE要更坚硬并且有更高的熔点。由于均聚物型的PP温度高于0℃以上时非常脆，因此许多商业的PP材料是加入1~4%乙烯的无规则共聚物或更高比率乙烯含量的钳段式共聚物。具有更强的抗冲击强度。PP的强度随着乙烯含量的增加而增大。就是我们常说的魔术板。

可发性聚苯乙烯板（EPS泡沫）

EPS板（又称苯板、泡沫板）是可发性聚苯乙烯板的简称。EPS泡沫是一种热塑性材料，每立方米体积内含有300–600万个独立密闭气泡，内含空气的体积为98%以上，由于空气的热传导性很小，且又被封闭于泡沫塑料中而不能对流，所以EPS是一种隔热保温性能非常优良的材料。

聚丙烯塑料发泡材料EPP （Expanded polypropylene ）

聚丙烯塑料发泡材料是一种性能卓越的高结晶型聚合物/气体复合材料，以其独

EPP泡沫特而优越的性能成为目前增长最快的环保新型抗压缓冲隔热材料。EPP制品具有十分优异的抗震吸能性能、形变后恢复率高、很好的耐热性、耐化学品、耐油性和隔热性，另外，其质量轻，可大幅度减轻物品重量。EPP还是一种环保材料，不仅可回收再利用，而且可以自然降解，不会造成白色污染。EPP应用领域越来越广泛。

EPO发泡塑料

EPO是特殊聚合工艺生产的一种“共聚物”，组成和结构独特，由30%的聚乙烯和70%的聚苯乙烯组成。PE组分主要分布在粒子的外层，促进颗粒之间的塑化和结合，PS组分主要分布在粒子的内部，对于泡粒结构具有良好支撑作用。EPO最大程度地综合了PE和PS的优点，与EPS在外力的冲击下极易碎裂和产生碎屑不同，EPO冲击后不会产生碎裂和碎屑，表观质量好，具有出色的抗冲击性，特别是其多次跌落冲击性能。